لقد خطت عملية المحاكاة خطوات كبيرة خلال العقود القليلة الماضية إلى حيث أنها جزء لا يتجزأ من عملية تطوير الإطار ، ولكن لا يزال هناك المزيد من العمل ، وفقاً للمتحدث الرئيسي في اجتماع الربيع الفني للمنسوجات في ACS في إنديانابوليس.
وقال رون كنيدي ، المدير الإداري لمركز أبحاث صور ، إن الدقة في عمليات المحاكاة تقيد فعاليتها في هذه العملية وتؤدي إلى إبطاء إدماجها في عملية الموافقة على المنتج. وعلى وجه التحديد ، قال إن عمليات المحاكاة المتعلقة بالاستجابة والمواقع المادية هي مجالات لا تزال بحاجة إلى إدخال تحسينات عليها.
يقع المقر الرئيسي لشركة CenTiRe في جامعة Virginia Tech ، وهي اتحاد بين هذه المدرسة وجامعة Akron وحوالي 18 شريكًا في الصناعة ، بما في ذلك معظم شركات تصنيع الإطارات الرائدة. وهي تدير ما يسميه كينيدي "أبحاث ما قبل المنافسة" في المواد وفيزياء الإطارات والاختبار والتصنيع والاستدامة التي يوجهها أعضاء الصناعة.
وأخبر جمهور قسم المطاط أن المحاكاة تناسب جميع أجزاء تطوير الإطارات ، بما في ذلك مجالات مثل تلامس الإطارات وتنبؤ الصلابة ، والتنبؤ بحالة الشفاء والتنبؤ بدرجات الحرارة العلاجية.
وقال كينيدي الذي عمل 37 عاما في صناعة الإطارات - الكثير منها في مجال المحاكاة - بالنسبة لفايرستون وبريدستون / فايرستون وهانكوك قبل تقاعده: "من الأسهل كثيرا القيام بذلك على جهاز كمبيوتر أكثر منه في المصنع باستخدام جهاز حراري". الانتقال إلى CenTiRe.
كمورد كبير من المساعدة المطاطية ، فإن Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co.، Ltd. سوف تراقب التكنولوجيا الحدودية مثل استخدام المحاكاة.
تقوم شركات الإطارات بالكثير من العمل مع محاكاة تآكل المداس ، ويمكنها أن تتنبأ بسلوك الهيدروplلوبان ، لتظهر كيف أن الإطار يخسر الاتصال ويذهب فوق الماء. تستخدم نماذج مماثلة لظروف الطرق الجليدية ، ويمكنها التنبؤ بأداء الفرامل على الجليد.
لكن بينما يستطيع العلماء والمهندسون التنبؤ ببعض قياسات الأداء ، قال كيندي إنه يسمع أن شركات الإطارات والعملاء يقولون إن الدقة يجب أن تتحسن. وقال "انهم يريدون عددا. الاتجاهات ليست كافية".
ومع بدء عملاء السيارات في قبول توقعات محاكاة صناعة الإطارات بدلاً من مجرد اختبار النتائج ، قال إن الحصول على المزيد من الدقة حاليًا أكثر أهمية من تطوير مجالات جديدة للاستخدام في المحاكاة.
محاكاة المواد المطاطية هي مجال واحد مع وجود مساحة كبيرة للتحسين. هناك العديد من الطرق للحصول على نماذج من المواد ، لذلك من المهم تحديد أيهما أفضل للاستخدام في مشاريع تطوير الإطارات. وأضاف كينيدي أن نمذجة المواد يجب أن تعمل بسرعة ، بحيث يمكن للأجزاء الأخرى من التطوير المضي قدمًا.
وقال: "من أجل دقة محاكاة الإطارات ، يجب تمييز المواد في ظروف التشغيل الحقيقية للإطارات".
أضاف المتحدث الرئيسي أن توصيف المادة المركبة مطلوب إلى ما وراء المعامل والتخلف ، بما في ذلك المتغيرات مثل تمثيل الاحتكاك الأكثر واقعية ودقة.
يتم تطوير الإطارات ومواد التطوير حاليًا في أجزاء منفصلة داخل شركة الإطارات. وقال إن أحد الأهداف هو التنمية المشتركة بين الاثنين ، مع القضاء على الصوامع في عملية البحث والتطوير. "هل هناك طريقة لاتخاذ وبناء عمليا لتوفير الوقت والتكاليف والاختبارات؟" طلب كينيدي.
إذا أمكن تحقيق ذلك ، قال إنه من المرجح أن تتحسن النتائج ، ويمكن لشركات الإطارات "الحصول على أفضل الإطارات من الباب".