إن التنبؤ بالمستقبل ليس بالمهمة السهلة. لا أحد يستطيع تخمين مستقبل صناعة السيارات بسبب عدم اليقين في نواح كثيرة.
إن التقلبات التجارية بين الولايات المتحدة والصين ، والاتفاقية التجارية الجديدة لأمريكا الشمالية (في انتظار التصديق) والتعريفات الجمركية الجديدة ، كلها عوامل أثارت حالة من عدم اليقين أكثر من المعتاد في المشهد العالمي. حتى بعد عام 2018 ، انتعشت مبيعات السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة للعام الرابع على التوالي ، مع توقع معظم الانخفاض في عام 2019.
أضفها ، مثل الخبراء في مؤتمر المطاط البلاستيكي للسيارات ، والنتيجة واضحة: من الصعب تحديد ما يجري في عام 2019.
كريس كويل (كريس كويل) ، العضو المنتدب لـ Invincible Business Intelligence ، أكثر تفاؤلاً ، ويعود السبب في ذلك إلى حد كبير إلى أن الاقتصاد الأمريكي أصبح الآن الأكبر في العالم ويحسد عليه. واو الشركات الدولية
وقال كوهل في إطلاقه في 15 كانون الثاني (يناير) في نوفي "نحن اقتصاد موجه نحو المستهلك ، وكنا دائمًا". "هذا أحد الأشياء التي تؤثر حقًا على ما نقوم به في جميع أنحاء العالم ، وهو أحد الأشياء التي نقوم بها. واو لدينا سبب العجز التجاري. نود شراء الأشياء ، ونحن مهتمون جدًا بشراء الأشياء الرخيصة وهذا أحد الأسباب التي تجعل دولًا مثل الصين ودول أخرى ترغب في القيام بذلك ، وفي سوقنا هذا يعطينا بعض التأثير ".
كم رقائق؟ وقال كول إن كل ولاية في الولايات المتحدة تتوافق مع دولة أخرى. الناتج المحلي الإجمالي لكاليفورنيا هو نفسه في فرنسا. الناتج المحلي الإجمالي لكندا يربط بين تكساس وجمهورية التشيك وأزواج ميشيغان مع بولندا ومينيسوتا مع النرويج ، على سبيل المثال لا الحصر.
وقال "لدينا ناتج محلي إجمالي يبلغ حوالي 20 تريليون دولار". "لا يمكن لأي دولة في العالم أن تقارن معنا. الصين تبلغ حوالي نصف مساحة أراضينا. إذا أخذت الاقتصادات الأربعة الأخرى من الاقتصادات الخمسة الأولى ، فأنت على ما يرام بالنسبة للولايات المتحدة. عندما تتحدث عن البطالة والنمو أو التضخم ، يجب عليك كسره بسرعة تقريبًا في جميع أنحاء البلاد. كل ولاية من الاتحاد تدعم دولة عندما يتعلق الأمر بإجمالي الناتج المحلي. "