في الآونة الأخيرة ، أعلنت رابطة المستهلكين في بكين نتائج اختبار المقارنة من 26 عينة الإطارات من 13 علامة تجارية. أظهرت النتائج أن جميع العينات تفي بمتطلبات المعايير الوطنية ، لكن بعض الوسائط قد فسرت أخطاء اختبار "المتانة والضغط المنخفض" على أنها اختبارات تآكل الإطارات. . يتطلب اختبار عمر خدمة الإطارات تشغيلًا مستمرًا بسرعة معينة في ظروف الطريق المحددة. هذا الاختبار عبارة عن اختبار "للضغط الدائم والمنخفض" للإطارات ، والذي يهدف إلى مقاومة التعب للإطارات وموثوقية الإطار عند انخفاض ضغط الهواء. تحقيقًا لهذه الغاية ، قمنا بتجميع وتلخيص ست مصطلحات خاصة بالإطارات للرجوع اليها.
1 ، حجم الإطارات حافة الخارجي
يشير القطر الخارجي للإطار إلى الأبعاد الخارجية مثل المحيط الخارجي والعرض الكلي للإطار الذي يتم قياسه عند تركيب الإطار على حافة محددة مسبقًا ومضخمة بضغط محدد مسبقًا. يمكن أن يكون للقطر الخارجي والعرض الكلي نطاق معين من التقلبات ضمن الحدود المسموح بها بموجب المعايير الوطنية. بالنسبة للإطارات التي لها نفس المواصفات والعلامات التجارية المختلفة ، يمكن أن تكون قيم اكتشاف القطر الخارجي والعرض الكلي بالقرب من الحد الأدنى للقيمة أو بالقرب من الحد الأقصى للقيمة ، والفرق هو بضعة ملليمترات وأكثر من عشرة ملليمترات.
بالنسبة للمستهلكين ، عند شراء إطارات بديلة لسياراتهم ، لا يمكنك إلقاء نظرة على نفس المواصفات. حاول اختيار نفس نوع الإطارات بحيث تكون الإطارات أكثر اتساقًا في الحجم. بالنسبة للإطارين على المحوري ، يجب أن يكون النمط هو نفسه ، وإلا ، قد تكون السيارة منحازة أو حتى خارج نطاق السيطرة عند الكبح.
2 ، قوة الإطارات
تتعرض الإطارات للتأثير العرضي المتذبذب للطريق المعقد أثناء القيادة ، ويتمثل اختبار قوة الإطارات في تقييم الأداء الهيكلي للإطار مقابل الصدمة من خلال الكشف عن الطاقة اللازمة لمصباح الصلب للضغط من خلال جثة الإطارات. أثناء الاختبار ، يتم ضغط مؤشر إنزلاق أسطواني نصف كروي قياسي في الإطار بسرعة محددة حتى يتم الضغط على تاج الإطارات من خلاله ، أو الوصول إلى الحد الأدنى من طاقة الانكسار المحددة في المعيار ، أو أن اللمسات تلامس حافة جثة الإطارات بناء. تشير قيمة طاقة التلف إلى قوتها. كلما زادت القيمة المكتشفة للطاقة التي تسببت في تلف الإطارات ، كان أداء مقاومة تأثير هيكل ذبيحة الإطارات أفضل.
3 ، ومقاومة حلقة الإطارات
عندما تتحول السيارة ، فإنها ستولد قوة الطرد المركزي. عندما تتجاوز قوة الطرد المركزي القوة بين حبة الإطار والحافة ، ستترك حبة حافة الحافة وتجعل الإزاحة الجانبية إلى الداخل على مقعد حبة الحافة. إذا تم فصل حبة الإطار اللاأنبوبي من الحافة ، يتسرب الهواء داخل الإطار بسرعة من هناك ، وضغط الهواء ينخفض بسرعة ، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة. اختبار مقاومة الانهيار هو اختبار محاكاة ثابت يتم إجراؤه على آلة اختبار داخلية استنادًا إلى ظروف الاستخدام الفعلية ، أي تطبيق قوة جانبية على جدار الإطار ، مما يفرض أن يتم فك الخرزة داخليًا من مقعد حبة الحافة ، وتحديد الحد الأقصى المطلوب. قيمة القوة ، وهي مقاومة السحب للإطار. كلما زادت القيمة المكتشفة لمقاومة التعثر للإطار ، زادت القوة المطلوبة لإزالة حبة الإطار من الحافة ، وأصبح من الصعب فصل الإطار عن الحافة عندما يتحول الإطار.
4 ، متانة الإطارات والضغط المنخفض
الإطارات هي مادة هيكلية مركبة تتكون من مواد متعددة ومكونات متعددة يتم استخدامها في ظل ظروف شديدة ومعقدة. أثناء تشغيل الإطار ، يتم احتكاك الأرض بالاحتكاك بشدة ، وفي نفس الوقت ، سيتم توليد العديد من الإجهاد والضغط في كل جزء. يتم تغيير سلالات الإجهاد هذه بالتناوب على تردد عال نسبيًا ، مما ينتج عنه تعب من الإطارات ، ويتم توليد قوة القص أثناء استخدام كل مكون. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب التباطؤ المرن ، يحول الإطار جزءًا من الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية أثناء عملية التحمل ، بحيث يعمل الإطار عند درجة حرارة أعلى. الإطار نفسه هو موصل سيء للحرارة ، وليس من السهل تبديد الحرارة ، كما أنه من السهل أن يسبب شيخوخة الأكسجين الحراري للمطاط. لذلك ، تعتبر مقاومة الحرارة ومقاومة التعب للإطار من العوامل الهامة التي تحدد عمر خدمة الإطار ، واختبار المتانة هو اختبار مقاومة الإطارات المعترف به دوليًا. وسيلة هامة للحرارة ومقاومة التعب. اختبار التحمل هو استخدام الأسطوانة كسطح طريق نشط محاكى. في نطاق درجة حرارة معيّنة ، يتم ضغط مجموعة الإطارات والإطارات المملوءة بضغط الهواء المحدد مسبقًا على الأسطوانة وفقًا للحمل المحدد ، ويتم تشغيل الأسطوانة بسرعة ثابتة.
اختبار ضغط الهواء المنخفض هو تقليل ضغط الهواء إلى 140 كيلو باسكال أو 160 كيلو باسكال بعد الانتهاء من اختبار التحمل ، والحفاظ على نفس معدل السرعة والحمل لمدة 1.5 ساعة ، وذلك أساسًا لتقييم متانة الإطار في ظل ظروف ضغط هواء أقل. كلما طال وقت الفحص التراكمي في ظل نفس ظروف الاختبار ، كان أفضل للإجهاد ومقاومة الحرارة للإطار.
5 ، الإطارات بسرعة عالية
اختبار الأداء عالي السرعة هو تقييم أداء التشغيل العالي السرعة للإطار وفقًا لرمز سرعة الإطارات. اختبار الأداء العالي السرعة للإطار هو استخدام الأسطوانة كسطح طريق نشط نشط. في نطاق درجة حرارة معيّنة ، يتم ضغط مجموعة الإطارات والإطارات المملوءة بضغط الهواء المحدد على الأسطوانة وفقًا للحمل المحدد ، وتزداد سرعة اختبار الأسطوانة تدريجياً. حتى يتلف الإطار أو يصل إلى السرعة المحددة.
إذا تجاوزت السرعة القصوى المعيارية البالغة 10 كيلومترات وتجاوزت الترس الأول القياسي ، فكلما زاد عدد التروس التي تتجاوز السرعة القياسية ، كان أداء الإطار فائق السرعة أفضل.
6 ، مقاومة المتداول الإطارات
أثناء تشغيل السيارة ، يتم تشويه الإطار عن طريق ملامسة سطح الطريق. بسبب خاصية اللزوجة للمواد المطاطية ، يحدث جزء من فقدان الطاقة. إن فقدان الطاقة في وحدة الإطارات بالأميال هو المقاومة المتجددة للإطار الذي نتحدث عنه عادة. أصغر قيمة الكشف عن المقاومة المتداول ، كان ذلك أفضل.