1. الآثار المترتبة على LSS انخفاض تكلفة الكبريت
تعد تكلفة الوقود الكبريت واحدة من العديد من رسوم الشحن ، وهي رسوم حديثة نسبيًا مؤخرًا.
2. أصل LSS
بموجب لوائح حماية البيئة التي أصبحت سارية المفعول في 1 يناير 2015 ، ستدخل لوائح مراقبة انبعاثات السفن الجديدة حيز التنفيذ في شمال أوروبا (بما في ذلك بحر البلطيق ، بحر الشمال والقناة الإنجليزية) وأمريكا الشمالية (200 ميل بحري من ساحل الساحل) الولايات المتحدة وكندا).
تحكم اللوائح بصرامة كمية الكبريتيدات في انبعاثات وقود السفن ، من 1٪ قبل عام 2015 إلى 0.1٪. يتم وضع واعتماد اللوائح الخاصة بمناطق التحكم في الانبعاثات من قبل الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية (IMO). مطالبة شركات النقل بتقليل انبعاثات أنواع معينة من المواد ، مثل الكبريتيدات (SOx) والنتريتيدات (NOx) ، حيث تتنقل السفن في هذا المجال.
الوقود التقليدي للشحن هو وقود ثقيل ، حيث يتراوح محتوى الكبريت عادة بين 1.0 في المائة و 3.5 في المائة. للتأهل لمنطقة للتحكم في الانبعاثات بنسبة 0.1 في المائة من الكبريت ، يتعين على شركات الشحن استخدام أنواع مختلفة من الوقود العالي النقاء ، وهو أغلى .
3. كيفية اقتباس نظير تكلفة إضافية منخفضة الكبريت
قد يكون لدى وكلاء الشحن المختلفين طرق اقتباس مختلفة لـ LSS.
إذا كان بعض وكلاء الشحن جميعهم في السعر ، أي ، فقد تم تضمين تكلفة LSS في رسوم الشحن ولن يتم إدراجها كتكلفة منفصلة. يسرد بعض وكلاء الشحن تكلفة LSS بشكل منفصل.
عند إجراء الاستفسار ، كان على الشاحن أن يسأل ما إذا كان يتم تضمين تكلفة LSS أم لا.
4. هو LSS يتحملها المرسل أو المرسل إليه
من المعتقد بشكل عام أن تكلفة LSS لا تنتمي إلى الرسوم المحلية في ميناء الشحن ويجب أن تكون جزءًا من الشحن البحري. لذلك ، من المعقول أن يقوم بعض وكلاء الشحن بتضمين LSS IN في الشحن البحري والاقتباس من ALL IN IN. إذا كانت البضاعة مخصصة لـ FOB ، فإن وكيل الشحن يتقاضى أيضًا رسوم LSS للشاحن ، وهو أمر غير معقول. الشحن ، LSS كجزء من الشحن يتحملها المرسل إليه.
في حالة شروط C&F أو CIF ، يجب أن يتحمل الشاحن رسوم LSS. ومع ذلك ، بالنسبة لشركة الشحن ، فإنهم يفترضون أساسًا أن الشاحن في ميناء الشحن يدفع هذه الرسوم مقدمًا.
5. معيار الشحن من نظير تكلفة إضافية منخفضة الكبريت
بالنسبة لشركات الشحن ، في عصر الكبريت المنخفض ، عليهم استخدام المزيد من الوقود منخفض الكبريت ، وتكلفة الوقود منخفض الكبريت أعلى بكثير من الوقود التقليدي السابق. من أجل تعويض ارتفاع التكلفة ، سيتم إضافة تكلفة إضافية من الكبريت المنخفض لمشاركة التكلفة المتزايدة مع الشاحنين.
تتقاضى شركات الشحن المختلفة رسومًا مختلفة عن LSS ، كما تختلف أيضًا معايير الشحن الأساسية للموانئ وإعادة الشحن. بالنسبة للمنفذ الأساسي ، عادة ما تكون 15-25usd / TEU. بالنسبة للميناء الأساسي الأوروبي ، تتقاضى بعض شركات الشحن رسومًا على النحو التالي (يمكن تعديل الرسوم للاشارة فقط):
APL: USD20 / حاوية نمطية
NYK: USD25 / حاوية نمطية
OOCL: USD24 / حاوية نمطية
MSC: USD15 / حاوية نمطية
MSK: USD15 / حاوية نمطية
كوسكو: USD20 / حاوية نمطية
CMA: USD25 / حاوية نمطية
HANJIN: USD25 / حاوية نمطية
كلاين: USD25 / حاوية نمطية