في نهاية القرن الماضي ، نجح مشروع الإطارات الذي ازدهرت في كل مكان والقدرة الشرائية المتصاعدة في الوصول إلى تجار الإطارات في "عصرهم الذهبي". مع ظهور مشاريع الإنترنت وأفكار المبيعات الجديدة ، يبدو أن التجار بعد الخمسينات والستينات من القرن العشرين لديهم "أزمة وسطى" قلقة إلى جانب صناعة التسويق التقليدية بأكملها.
حافظت شركات تصنيع وتجار الإطارات دائمًا على علاقة حساسة. التجار أو الوكلاء هم جسر لا غنى عنه بين شركات الإطارات والمستهلكين ، ولكن شركات الإطارات لا تريد أن تفقد مكانتها النشطة ، مع بيئة تنافسية متدهورة وتجارة. الوضع قد خفض أرباح المصانع المنبع. كما قام بعض المصنعين بإزالة يد المتداولين للوصول إلى المستهلكين مباشرة. اقترن مع جولات متعددة من التسويق عبر الإنترنت الجديد ، أصبحت أيام المتعاملين أقل من جيد.
في سبتمبر 2018 ، أصدر تاجر الإطارات الأمريكي ATD (American Tire Distributors Inc.) رسالة عامة ، نظراً إلى الإفراط في سداد الديون وصعوبة سدادها ، فإن الشركة لديها خطط للوصول إلى اتفاقية لإعادة هيكلة رأس المال مع المستثمرين ذوي الصلة ، وسوف الدائنين ATD بعد إعادة التنظيم ، وتمتلك 95 ٪ من أسهم الشركة. بعد تقديم الطلب إلى الإدارة الحكومية المعنية ، قد يفقد فريق العمليات السيطرة على الشركة البالغة من العمر 83 عامًا.
هذا الموزع الإطارات ، التي أنشئت في عام 1935 ، في الأصل تمثل أكثر من 40،000 الإطارات في ماركات بريدجستون ، ميشلان ، جوديير ، وكونتننتال هورس. لديها أكثر من 140 مركز توزيع و 1500 توزيعة في أمريكا الشمالية. تعد المركبات ، التي تحقق إيرادات تزيد على 30 مليار يوان في عام 2017 ، للسيارات رقم واحد في العالم في مجال تجارة الإطارات.
ومع ذلك ، كان هذا التاجر التقليدي في ورطة حتى نهاية عام 2017 ، وشاركه شركاؤه المقربون الذين تعاونوا لسنوات عديدة في توجيه ضربة مستمرة له. في يناير 2018 ، توصلت ميشلان (أمريكا الشمالية) وسوميتومو (الأمريكتين) إلى اتفاق لاستثمار 50 ٪ لتشكيل شركة مبيعات الإطارات الجديدة. سيقوم الطرفان بدمج أعمال توزيع الإطارات الخاصة بهم وإنشاء علامة تجارية جديدة من NTW ؛ في أبريل 2018 ، أعلنت جوديير وبريدستون عن الإنشاء المشترك لشركة "تاير هاب" للتوزيع ، التي أعلنت عن إنهاء علاقة العرض المباشر مع ATD في نفس اليوم. في يونيو 2018 ، أصدرت بريدجستون أيضا بيانا بأنها لن تقوم بعد الآن بتوزيع أسهمها في الولايات المتحدة من خلال ATD. مع إطارات السيارات ، الموعد النهائي هو 31 يوليو.
أعربت شركة ATD عن أسفها وخيبة أملها من ممارسات الشركاء. لديهم سنوات عديدة من العلاقات الودية والتعاونية ، والطرق المنفصلة هي خسارة كبيرة لكلا الطرفين. أول ما تسبب في الصدمة كان سعر سهم ATD. الأخبار السيئة المستمرة جعلت سعر سهمها وقيمتها السوقية تراجعت. بعد فقدان إذن من هذه الأسماء الكبيرة الدولية ، فإن الشركة لا تستطيع تلبية احتياجات المستهلكين الجوهرية. قرب الانهيار.
ووفقًا لمصنّعين مثل Goodyear ، فإن ATD هي شركة واسعة النطاق وواسعة النطاق ، ولكنها ملتزمة دائمًا بأفكار التوزيع التقليدية النقية ، وقد حافظت على خصائص التوزيع متعدد المستويات في التطوير المعاصر لأنماط الاستهلاك السريع. . إلى حد ما ، تركت الإنترنت وجيل جديد من المستهلكين.
وقالت بريدجستون وجوديير في تأسيس شركة التوزيع الجديدة "تاير هوب" أنها تأمل في أن تسمح الشركة الجديدة لمنتجاتها بالوصول إلى المستهلكين بشكل أسرع وبشكل مباشر من نموذج التوزيع التقليدي ، مما يحسن بشكل كبير من سرعة نقل وتشغيل منتجات الإطارات. ومن خلال إنشاء منصة مبيعات جديدة عبر الإنترنت لمنح المستخدمين تجربة شراء أفضل ، مع التحكم في قنوات المبيعات بأيديهم ، يمكن أيضًا توفير الكثير من الأرباح المتوسطة.
أصدرت ATD أحدث المعلومات عن إعادة الهيكلة في 5 أكتوبر ، وقد توصلت إلى اتفاق مع معظم الدائنين. ومن المتوقع أن تنخفض ديون الشركة بنحو 1.1 مليار دولار وستحصل على جولة جديدة من التمويل تبلغ حوالي 250 مليون دولار أمريكي. الشركة التي كانت في حالة إفلاس من قبل سوف "تعود إلى الحياة". وقال الشخص المعني في المستقبل ، إن ATD ستغير أفكارها التجارية المتأصلة وتزيد من ابتكار المبيعات في عصر الإنترنت من خلال الترويج لمشاريع جديدة.